Колісний трактор ЮМЗ 6 - це легендарна модель радянського союзу, створена для обробки полів, і заслужила світову славу. Така марка тракторів не випускається з 2001 року, але до цих пір успішно служить на багатьох сільськогосподарських підприємствах. Історія створення моделі, її характеристики, переваги і призначення.
Історія Запуск першої моделі трактора стартував в 1966 році на Південному машинобудівному заводі в місті Дніпропетровськ. Завод почав будується в 1944 році як автомобільний, але пізніше його профіль поміняли і з 1951 року він почав виробляти міжконтинентальні ракети та іншу військову техніку.
Перша модифікація трактора - ЮМЗ 6Л спроектована мінським транспортним заводом на основі МТЗ 5, була дуже схожою з оригіналом і мала червоний колір. Ідея перенести виробництво техніки з МТЗ на Південмаш була економічно-вигідна і дозволяла зменшити собівартість готової машини. За час виробництва (з 1966 по 2001 рік) було створено кілька модифікацій таких тракторів, а також на їх основі був створений екскаватор. Популярність моделі зацікавила швецького компанію ВОЛЬВО, і в 1974 році СРСР продало їм технічну документацію на трактор. Виходячи з технічної документації, Volvo випустило свою марку тракторів ВМ70.
ЮМЗ 6 - це універсальна колісна машина, призначена для виконання наступних завдань: • для допомоги в сільському господарстві. На нього можна кріпити навісне і напівнавісними обладнання, яке допомагає орати землю; • в дорожньому будівництві для риття траншей за допомогою ковша; • з його допомогою можна перевозити різні пересувні агрегати; • застосовується для виконання транспортних операцій з причепами та напівпричепами; • техніка розроблена таким чином, що може працювати при температурі від -40 до + 40 ° C.
Для трактора було спеціально створено ряд навісний пристроїв, за допомогою яких техніка може легко трансформуватися в землерийну машину, екскаватор або бульдозер. Опис і технічні параметри моделі Конструкція: полурама, до якої кріпляться передній міст, дизельний двигун і муфта зчеплення. До задньої частини рами кріпиться кабіна управління, з якою водій керує агрегатом. Агрегат має чотирициліндровий двигун без турбонаддува з нескладної конструкцією і простотою експлуатації. До першого капітального ремонту двигун пропрацює 10000 ч. Запуск двигуна відбувається за допомогою пускового механізму (в моделях 6 Л, 6 АЛ і 6 АКЛ) або електричного стартера (в моделях 6 М, 6 АКМ).
Редуктор і коробка передач управляється за допомогою одного важеля, а рульова колонка може регулюватися за кутом установки і висоті. Є можливість регулювання задніх коліс в плавному режимі. Гідравлічна система не автоматизована.
Основні модифікації Модифікації моделі: 6КЛ, 6 М, 6А, 6 К, 6 АКЛ. Розглянемо кожну з них: 1. ЮМЗ 6КЛ. Це найперша модифікація, яка проводилася з 1966 по 1978 рік. Її пристрій був ідентичний з МТЗ 5; 2. 6 М. Разом з моделлю 6Л паралельно виходила модель 6М, основною особливістю якої був запуск мотора за допомогою електричного стартера; 3. ЮМЗ 6 АЛ. Основні зміни 6 АЛ в порівнянні з моделлю Л полягають у зміні гальмівної системи, модернізації панелі приладів і додавання можливості регулювання рульової колонки по кутах нахилу. Випускалася модифікація з 1978 по 1986 рік. Клас 6А - це варіант для промисловості, який мав місце для кріплення навісного обладнання.
4. 6 АКЛ - модифікація випускалася, починаючи з 1991 по 2001 рік. У неї була збільшена кабіна (на що вказує буква «К» в назві моделі), а також додалася можливість автоматичного пристрою для управління гідравлікою; 5. АКМ - відмінності трактора ЮМЗ 6 АКМ від 6 АКЛ полягають в тому, що він заводився немає від пускового двигуна, а від електричного стартера; 6. ЮМЗ 6 екскаватор - це трактор даної модифікації з спеціальним ковшем для землерийних робіт.
переваги • Надійність. Даний трактор вже більше десяти років не випускають, але його досі можна знайти на аграрних підприємствах країни. • Універсальність. Можливість монтування різного навісного устаткування для роботи на будівництві, в сільському господарстві і в дорожньому будівництві. • Можливість роботи в суворому кліматі. • Плавний хід. • Легкість демонтажу двигуна для ремонту. • Проста конструкція і доступні деталі.
недоліки 1. Мало оборотів двигуна. 2. Двигун не пристосований для тривалої роботи без навантаження (коксується). 3. Вилітають швидкості на коробці передач. 4. Підтікає масло.
Машина ЮМЗ 6 - це легендарна колісна модель СРСР, яка перестала проводитися в 2001 році. На його зміну прийшла оновлена модель МТЗ 1221. Через 15 років після останнього випуску, в селах до цих пір можна знайти той самий старенький трактор (найчастіше зустрічаються модифікації АЛ і АКС), що говорить про його надійності і довговічності.
