Є такі раритети від минулого, якими ми можемо пишатися. Мало того, можемо користуватися і в даний час, якщо вони добре збереглися. До таких належить і універсальний екскаватор ЕО 4321. Він почав випускатися в далекому 1972 році на київському заводі «Червоний екскаватор». За короткий термін він здобув популярність і повагу з боку механізаторів, будівельників. Це був перший в СРСР пересувної мобільний кран на гідравлічних колесах з поворотом 360%, з гідравлічною стрілою. Такий екскаватор був дуже затребуваний. Тому його випустили в 70-е і 80-е роки велика кількість. 35% випущених екскаваторів того часу випускалося на заводі «Червоний екскаватор». Він з успіхом став працювати у всіх республіках країни.
Переваги і недоліки Універсальність машини полягала в тому, що до гідравлічною навісною системою можна було кріпити необхідне обладнання для роботи, а потім зняти. Зворотну лопату можна міняти. Їх кілька, різної місткості. До того ж цей основний робочий інструмент можна було від'єднати, замінити грейфером, щелепами-захопленнями, довбальний молотом, зубом-розпушувачем. Працює машина і в 40% морозу (з не заледенілими грунтами), і в 40% спеки. Слід зазначити економічність, ефективність екскаватора. Незважаючи на численні переваги, ця машина мала недоліки. При тривалому обслуговуванні гідравлічні шланги дають текти. При надмірній роботі з великими зусиллями поворотна рама могла лопнути.
Модель четвертої групи спеціалізованої техніки, працювала (і продовжує працювати) в сільському господарстві, на транспорті, в будівництві. В армії машина перш застосовувалася в технічних військах. Але технічні характеристики ЕО 4321 поступалися західним машинам подібного типу. Тому в 1983 році машину модернізували, стала випускатися модель «А». Двигун залишили колишнім, а обсяг зворотної лопати збільшили. Поліпшили гідравліку. Через 3 роки після початку випуску, в 1986 році модель «А» зняли з виробництва. Почався випуск ЕО 4321Б, ще більш поліпшеної машини. Вона сильно відрізнялася за своїми характеристиками від колишніх двох моделей. Мотор замінили, лопати вдосконалили, поворотну раму зробили міцніше, щоб не ламалася при перевантаженнях.
Але, так як навіть вдосконалена машина поступалася західній подібній техніці, в 1989 році стали випускатися ЕО-4322. Після розвалу Союзу київський завод «Червоний екскаватор» перейменувався в ЗАТ «Атек». Модель ЕО-4322 модернізували. Став випускатися Атек 4321, по номенклатурної класифікації перейменованого заводу, а так він вважається як модель 4321В, тому що абсолютно повторює всі характеристики машини 80-х років. Все відміну від колишньої моделі полягає в тому, що зробили інший дизель, а гідромотор встановлений вгорі платформи, а не внизу, Все 90-ті роки випускався цей екскаватор. Його можна впізнати по характерному жовтому і червоному кольору покриття. Тепер випуск даної машини під питанням. Уже кілька років збанкрутілих завод не працює. А знамениті екскаватори 70 - 80-х років можна купити б / у. Вони до цих пір успішно трудяться по всій території колишнього Союзу, в тому числі і в Росії. Зараз аналогом цієї машини є російський ЕК-18.
Загальні технічні характеристики Машина з основним ковшем важить 18, 8 тонн, володіє наступними параметрами: • обсяг ковша - 30,5 / 0,8 м .; • підйом ковша - до 5,6 м .; • копає до глибини 5,5 м .; • вивантаження грунту на відстані - 7 метрів 16 см .; • розмір - 9,9х2,84х3,99м .;
• пересувається зі швидкістю 20 км / год .; • довжина машини - 9 метрів 90 см .; • від лівого борту платформи до правого - 2 метри 84 см .; • зусилля для копання грунту - 150 кН; • коло радіуса повороту - 7 метрів 30 см .; • місткість паливного бака - 320 л. • за хвилину платформа може повернутися 11, 5 разів.
Машина має широкопрофільні колеса, змінні ковші, лопати. Змінне обладнання: Крюкова підвіска, бури, молот, грейфери, зуб-розпушувач.
характеристики дизеля У екскаватора 4-х тактний 4-х циліндровий мотор СМД-17М, він має такі параметри; • обсяг - 6,3 л .; • швидкість обертів - 1950 об / хв .; • сила - 58,8 (80) КВт (к.с.); • циліндр діаметром - 120 мм .; • мотор важить - 680 - 735 кг .; • витрата солярки - 210 г / кВт (155 г / л з в годину).
Мотор має охолодження і впорскування палива.
пристрій екскаватора Є кабіна для оператора, в якій знаходиться все для управління. Ходова частина обладнана рамою з поворотним кругом. Є виносні опори. Перед роботою вони зміцнюються і підкачуються через гідравліку. Для стійкості машини під час роботи. Трансмісія не механічна. Передача здійснюється через планетарні редуктори. Ведучий міст - передній. Він на шарнірах. Керовані колеса - передні. Шини широкопрофільні: 1300 мм. Гідравліка знаходиться на платформі, складається з насоса, клапанної апаратури, бака і механізмів, що призводять гідравліку в дію. Причому гідравлічна система має свій розподільник.
Гідроциліндр має поршень, що допомагає робити зусилля на грунт під час роботи. У стріли є своя гідросистема. У ковша - теж. Є бульдозерний відвал з власної гідросистемою. Гідроциліндр ковша має розвантажувальний клапан. Платформа, разом зі стрілою і кабіною оператора, може обертатися на поворотному колі в будь-яку сторону, в залежності від того, що треба оператору. У дрібних вибоях добре працювати прямою лопатою. Ковшем у вигляді решітки краще вантажити великі фрагменти. Наприклад, великі бутові камені.
ціни У продажу нових екскаваторів цієї моделі немає. Машини б / у 1985 - 1989 років продаються за 250 000 - 300 000 рублів. Відгуки Досвідчені екскаваторники, які пропрацювали багато років на будівництві, позитивно відгукуються про цю машину. Можна багато що робити цим екскаватором. Копати траншеї. Грейфером рити колодязь. Укладати труби замість трубоукладача. Забивати палі молотом. Вантажити щебінку грейфером. Зубом-розпушувачем руйнувати на шматки твердий і мерзлий грунт. Укладати бетонні плити гаком. Цих машин, на щастя, зробили свого часу досить багато.
Ці машини пам'ятають, поважають, і до сих пір працюють на них.
