Коли закінчено зведення дачного будинку, настає етап оформлення присадибної ділянки. Оформлення квітників, клумб, тротуару, висадка різних рослин - це лише малий перелік необхідних операцій, які належить зробити людині. У багатьох домовласників є особистий транспортний засіб. Саме тому наявність якісної під'їзної доріжки до житла просто необхідно. Мало хто наважується виконувати асфальтобетонне покриття самостійно. Однак у даній статті ми розглянемо всі тонкощі і нюанси такого процесу.
визначення Асфальт роблять зі спеціальної суміші. Даний розчин застосовують всюди. З його допомогою облаштовують траси, площі, вулиці і навіть садові доріжки. Однак існують певні норми асфальтобетонного покриття. Все це прописано в спеціальних ГОСТах. Там же вказано і зміст асфальтобетонної суміші. Більше століття даний ямковий склад залишається без будь-яких змін: • Найважливіше, обов'язкову присутність бітумного матеріалу в якості в'яжучого компонента. • Обов'язкова наявність, в певному дозуванні, кар'єрного піску, а також мінеральних добавок. • Останнім необхідним компонентом є синтетично створена присадка.
Коли тільки було розпочато користування асфальтобетонним покриттям, застосовуваний бітумний матеріал був природного походження. Однак у зв'язку з його обмеженою кількістю в природі, виникла необхідність в синтетичному аналогу. Даний аналог виробляють з відходів нафтопромисловості. Його використовують і тепер. Пісок використовують видобутий в кар'єрах, а ось як мінеральних добавок застосовують щебінь, шлаки і дроблення скельних породу. Присадки застосовують, щоб підвищити окремі характеристики покриття, такі як - морозостійкість, показник в'язкості і багато іншого.
Які бувають склади? Ринок випускається матеріалу для покриттів неймовірно великий. Види залежать від дозування внутрішніх компонентів, типу присадок. Професіонали поділяють асфальт на такі види: • Для оформлення тротуарного покриття, доріжок в саду або внутрішнього двору. В основі йдуть піщані суміші. • Розчинами дрібного помелу укладають міські вулиці з неінтенсивним транспортним рухом, а також їм виконують ямковий ремонт.
• Асфальт грубого помелу використовують для створення підстилаючого шару. Він виконується в разі використання багатошарового методу обробки. • Покриття, виготовлене з використанням бітуму і полімерів, застосовують при влаштуванні доріг на мостах або великих дорожніх розв'язок. Їх відмінною рисою вважають більш високу довговічність і міцність. • Бетон, в складі якого є щебінь і будівельна мастика, визнаний найміцнішим. Тому його використовують для створення асфальтобетонного покриття на швидкісних трасах. • Обробка покриттів спортивного спрямування виконується за допомогою бетону з бітумно-гумовими компонентами.
Правила укладання покриттів Влаштування асфальтобетонного покриття - досить серйозна справа і не має значення, хто буде це виконувати. Технологія функціонування з облаштування асфальту прописана в спеціальному СНиП, а також Гості. Зрозуміти все, що там написано часом буває складно навіть професіоналам, проте в даному пункті ми постараємося ретельно у всьому розібратися.
Підготовчі роботи Неважливо, що ви будете робити, почати необхідно з розмітки території. Потрібно точно визначитися, в якому саме місці буде знаходитися доріжка. Попередньо також варто виконати дренажні і зливні системи. Підземні конструкції до моменту покриття доріжок покриттям повинні бути встановлені. Під час підготовчих операцій важливо буде прийняти рішення про асфальтобетонне покриття, точніше буде сказати, про матеріали даного покриття. Якщо пішохідними асфальтобетонним покриттям періодично будуть користуватися автомобілісти, то бажано зробити спеціальний гравійно-щебеневий шар завтовшки близько 15 сантиметрів. Ширина поверхневого шару покриття тоді буде коливатися від 5 до 6 сантиметрів. При асфальтобетонних покриттях на АЗС ширину гравійного шару роблять близько 30 сантиметрів. Верхній шар асфальту укладається приблизно в пару шарів.
Коли доріжка буде розмічена, починають копати траншею під нього. Найчастіше вуличне покриття і тротуарні майданчики виконують на одній висоті, через це грунт прибирають на всю ширину асфальтового «пирога». Технологія монтажу швидкісних трас трохи відрізняється, проте її ми розбирати не будемо. Після того як поверхнева грунт була прибрана, траншею необхідно ретельно утрамбувати. Виконати це можна за допомогою катка. Якщо передбачені бордюри, то краще їх встановити саме на даному етапі. Асфальтний «пиріг» буде в такій своєрідній опалубці з бордюрів. Також можна виконати спеціальні канави для відводу води.
Далі технологія передбачає асфальтобетонні процеси по формуванню щебеневого шару. Для тротуарів вистачить однієї кулі, якщо необхідний більш потужний бетон, то щебінь укладають в декілька шарів. Нижній пласт є особливим дренажем для грунтових вод. Його виконують з крупного щебеню. Подальший пласт допоможе розподілити тиск на поверхню асфальту. Остання обробка пластів відсипання полягає в формуванні останнього щебеневого шару дрібної фракції. Він допоможе зробити всю подушку міцної і монолітною. Кожен з шарів підлягає ретельному трамбування. Якщо асфальтобетонні покриття будуть піддаватися серйозному тиску, то утрамбовують щебінь за допомогою катка мінімум 6 разів. Під час даної операції, повинна додатково проходити обробка водою щебеню.
Виготовлення асфальту в домашніх умовах Приготування суміші бетону і асфальту вважають складним процесом. Однак існує величезна кількість людей, готових на експерименти. Такі суміші не вдасться застосувати для трас, однак для оформлення асфальту будинку вони цілком підійдуть.
класичний метод Для виготовлення асфальтобетонного покриття необхідні пісок, бітумний матеріал (смола), а також дрібний щебінь. З інвентаря знадобляться велика ємність і відро. Для варіння суміші асфальту краще використовувати багаття, це дешевше і безпечніше. Розміщуємо в ємність пісочно-щебеневі добавки в пропорції 2 до 1 і ретельно розмішуємо. Додаємо воду і поміщаємо ємність на вогонь. У той же час починаємо підготовку бітумної добавки. Тут знадобиться металеве відро. Над вогнем необхідно розтопити бітумну смолу в відрі. Коли добавки суміші в обох ємностях скипіли, їх можна змішати. Після змішування знову повертаємо ємність на вогонь і продовжуємо кип'ятити до того моменту, поки вода повністю не википить. Поверхнева обробка бетоном виконується, поки розчин гарячий.
Застосування старого покриття Даний метод застосовується як для того щоб створити нове полотно, так і з його допомогою можна виконати ремонт асфальтобетонного покриття. Здебільшого процес робіт схожий з попередньою методикою, однак є окремі нюанси. • Старе покриття знімається за допомогою кувалд, щебеневу подушку не розрізняють. • Покриття підлягає дробленню на дрібні фракції. • Роздроблене покриття заливають водою і плавлять в ємності на вогні. • Після цього поверхнева робота триває за попередньою методикою.
Метод роботи з холодним асфальтом Підійде, якщо є необхідність не ямковий ремонт робити, а оформити велику площу. Свою популярність даний метод завоював відносно недавно, приблизно років 5-10 тому. За принципом роботи нагадує холодне зварювання. Одним з основних компонентів є спеціальний бітум, який дозволяє виконувати весь необхідний процес навіть при негативних температурах. Його недоліком вважають немаленьку вартість. Але у випадках відсутності можливості монтувати по класичних методів, холодний асфальт є чудовою альтернативою.
Вплив матеріалів на якість покриття Головним нюансом при операціях, пов'язаних з укладанням асфальтових покриттів, є правильний і точний вибір матеріалів. Щоб не доводилося постійно виконувати ямковий ремонт, необхідно поставитися до цього питання уважно. Інакше закладення тріщин в асфальтобетонному покритті стане вічною проблемою. Всі верстви важливо виконувати за допомогою асфальтоукладача в один час. Це дуже впливає на якість доріжки.
Незважаючи на те, що класичний бетон відрізняється непоганою міцністю, цей показник можна поліпшити. Найпопулярнішим методом є використання особливих типів будівельної мастики для асфальту. Дані мастики містять в собі бітумні емульсії і гумові полімери. Звичайна бітумна мастика застосовується лише в гарячому стані, а ось емульсію використовують в охолодженому стані. Мастики сприяють кращої герметизації тріщин на поверхні покриття. Це не дає просочитися всередину воді і запобігає руйнуванню полотна. Період експлуатації дорожнього полотна залежить не тільки від стану матеріалів, але і від оформлення дорожнього одягу. Один і той же тип асфальтової суміші може по-різному повестися на різних типах підстави. На доріжках і трасах, які перебувають на цементно-бетонному підставі, з часом з'являються тріщини. Відбувається це через невідповідність теплофізичних характеристик. Підстава з щебеню не будете отримувати будь такими ускладненнями, але вони можуть давати певну усадку всієї доріжки.
висновок У даній статті описані всі необхідні нюанси щодо вибору матеріалу і функціонування з ним. Однак промисловість весь час випускає нові продукти, які більш досконалі. При ретельному вивченні всіх методів і тонкощів покриття, процес укладання зовсім не складний.
