Деревина використовується практично у всіх галузях промисловості, включаючи будівництво. На лісозаготівлях велику складність викликає вивезення спиляних стовбурів дерев. Як ви розумієте, деревину для потреб виробників заготовляють не в найближчому ліску.
Зазвичай це важкодоступні місця, зі складним рельєфом місцевості. Для вивезення колод зазвичай використовують лісовоз. З огляду на, що техніці доводиться працювати в складних умовах, вона повинна відповідати певним критеріям. Зокрема, володіти великою вантажопідйомністю, але при цьому не втрачати прохідності і маневреності. З представниками цієї категорії спецтехніки, ми і познайомимося в цій статті.
вітчизняний ринок Почнемо наш огляд з вітчизняних виробників лісовозів.
ЗІЛ Ветераном в цій області є ЗІЛ 131. Ця модель випускалася в Москві починаючи з 2002 року. Відразу варто уточнити, що техніка спочатку не позиціонувалася, як транспорт для перевезення лісу. Однак машина призначена для перевезення сипучих і твердих вантажів, крім того, адаптована для потреб Російської армії. На даний вид техніки встановлюються вітчизняні дизельні двигуни серії ММЗ, ЯМЗ-236 і Д-243. Базовий колір кабіни - хакі. Варто відзначити, що кабіна досить простора, що не властиво для вітчизняного вантажного автопрому, і оснащена системами кондиціонування і вентиляції. Моделі, призначені для перевезення лісу, оснащені маніпулятором, причіп зазвичай відсутня. Ця особливість не дає використовувати техніку в промислових цілях.
КрАЗ Це потужні вантажні автомобілі, призначені для роботи в різних кліматичних умовах, і на складному рельєфі. Машина цілком конкурентоспроможна не тільки на вітчизняному, а й на західному ринку спецтехніки. Від Європейських аналогів «КрАз» відрізняється низькою вартість, при цьому, не поступаючись якістю збірки і технічними характеристиками. Єдиним недоліком техніки є занадто «ненажерливий» двигун, який не відповідає європейським стандартам екологічної безпеки.
Якщо розглядати «КрАЗ», як лісовоз з маніпулятором, можна виділити наступні особливості: • Півеліптичні ресори передньої підвіски, доповнені, телескопічними амортизаторами. • Колісна формула двох типів: 6х4 і 6х6. • Восьмициліндровий дизельний двигун, потужністю до 330 л. с. • Гідравлічний підсилювач керма. • Барабанний гальмівна система і двухдисковое фрикційне зчеплення.
Серед популярних моделей лісовозів на базі «КрАЗ» можна виділити дві модифікації: 255 і 64372. Модель лісовоза «КрАЗ» 255 Б в базовій комплектації оснащується лебідкою і транспортировочной платформою. Камаз Як лісовозів використовуються дві моделі від цього виробника: 43118 і 4310. Ці моделі оснащуються повним приводом, односхилими колісними шасі. Передбачена можливість підкачки тиску в шинах. Варто відзначити, що лісовози «Камаз» мають непоганий кліренсом, що дає можливість використовувати техніку навіть в умовах заболоченої місцевості. У базовій модифікації моделі виходять з конвеєра з гідравлічним маніпулятором. За бажанням замовника, можливо опциональное встановлення лебідки.
МАЗ З огляду на, що Білорусія славиться своєю лісовою промисловістю, не дивно, що Мінський автомобільний завод випускає лісовози. У даного виробника найбільший інтерес представляють конструкційні особливості причіпних пристроїв. • Дліннорамний тягач. Призначений для перевезення малогабаритних вантажів і хлистів середньої довжини. Коротка база техніки дозволяє перевозити вантаж на значні відстані від місць лісозаготівлі. • Тягач, оснащений поворотним коником. Такі модифікації зазвичай комбіновані з причепом-розпуском. Така конструкція дозволяє перевозити ліс з великою довжиною ствола, при цьому техніка відрізняється непоганою маневреністю.
• Напівпричіп. Якщо поєднати цей пристрій з сідельним тягачем, можна здійснювати транспортування хлистів будь-якої довжини. Відстань перевезення в даному випадку не грає великої ролі. Зверніть увагу, що всі лісовози обладнані маніпуляторами, які призначені для роботи не тільки з батогами дерев, а й з трубами. Виліт стріли сягає семи метрів. Західна спецтехніка Варто відзначити, що європейські виробники також постачають свою продукцію на російський ринок. Зазвичай, це техніка адаптована для роботи в складних кліматичних умовах, що володіє високими показниками потужності і низькою витратою палива. Розглянемо популярні моделі лісовозів з Європи.
Сканія Це вантажна техніка, яка прийшла до нас зі Швеції. Даний тип техніки має відмінну вантажопідйомністю: до 26 тонн. Крім того, силові установки, якими оснащується Сканія, перевершують вітчизняні двигуни мінімум в два рази. Варто відзначити, що техніка цього виробника відрізняється економічною витратою палива, двенадцатіступенчатой трансмісією, повним приводом і комфортною кабіною.
Сису Ця модель прийшла до нас з Фінляндії. Варто відзначити, що компанія SISU - єдиний виробник лісовозів в цій країні. Перші модифікації почали поставлятися в СРСР на початку 80-х років. Що цікаво, ці «старички» до сих пір знаходяться в строю. Компанія Сису випускає лісовози, використовуючи двигуни і причепи інших виробників. На техніку встановлюються дизельні двигуни Caterpillar і Mersedes-Benz. Деякі модифікації лісовозів SISU оснащені дев'ятьма осями, при цьому техніка не втрачає своєї маневреності.
МАН Ще один популярний лісовоз на вітчизняному ринку. Розглянемо технічні характеристики цієї техніки на прикладі MAN 48.420. Максимальна вантажопідйомність 32 000 кг. Конструкційна маса 48 000 кг. Колісні шасі Формула 8х8 Вихідна потужність двигуна 420 л. с. Кліренс 461 мм. Спецтехніка МАН повністю адаптована для роботи в різних кліматичних умовах і відрізняються високою якістю збірки.
MAN При всій своїй привабливості, європейські лісовози відрізняються високою вартістю. Крім того, часто виникають проблеми з технічним обслуговуванням і придбанням запасних частин. Варто відзначити, що «європейці» досить вимогливі до якості використовуваного палива. З огляду на ці особливості, лісовози російського виробництва виглядають набагато привабливіше.
