Конструкторам мотоблоків, напевно, і в самому кошмарному сні не могло приснитися, у що будуть перетворювати їх дітище народні умільці. Що вони з нього тільки не роблять своїми руками: мінітрактор, снігоприбирач, всюдихід, снігохід - коротше, все, що може своїм ходом рухатися по матінці-землі. Було б просто дивним, якби сучасні «кулібіни" не спробували перетворити мотоблок в таке цікаве транспортний засіб, як квадроцикл.
Ідея квадроцикла з мотоблока В англомовних країнах подібний транспорт називається All Terrain Vehicle, Найближча цієї назви в російській мові таке формулювання: «транспортний засіб для їзди по бездоріжжю». На відміну від звичайних всюдиходів, квадроцикл за своєю суттю - це чотириколісний мотоцикл - потужний, швидкісний, з чудовою прохідністю, і в той же час легкий в управлінні і безпечний. У всякому разі, випасти з звичайного мотоцикла набагато простіше, ніж з квадроцикла.
Найважливіша деталь будь-якого рухомого механізму - надійний і налагоджений мотор. Найкраще зарекомендували себе саморобні квадроцикли з двигуном від мотоблока Нева. Якщо у вас є добре працює мотор цього мотоблока - це вже половина справи. Не обов'язково мотоблок повинен бути «Невою», підійде будь-яка модель, просто «Нева» - одна з кращих моделей для перетворення. Все подальше - це тільки справа вміння і терпіння. Створюючи саморобний квадроцикл з мотоблока, потрібно заздалегідь бути готовим до того, що він не вийде таким же потужним і швидкісним, як справжній. Ще одна особливість квадроцикла, зробленого з мотоблока - його посадка буде не мотоциклетна, а залишиться стандартною для мотоблока. Зате по витривалості і маневреності така саморобка виходить нітрохи не гірше за своїх заводських побратимів.
Етапи перетворення мотоблока в квадроцикл Для найпростішої конструкції квадроцикла особлива переробка мотоблока не буде потрібно, головне - роздобути підходять для цієї мети креслення. Саме перетворення механізму в квадроцикл відбувається в 3 етапи: • Розширення колісної бази; • Облаштування рами; • Установка відповідних за розміром коліс.
Оскільки у всіх стандартних моделей мотоблоків колеса знаходяться безпосередньо під двигуном, то потрібно їх розширити. Спеціальні вставки, щоб розвести колеса, можна виточити на звичайному токарному верстаті. Якщо ж такої можливості немає, а колеса розвести дуже потрібно, то можна піти більш простим, але і більш витратним способом - придбати в магазині спеціальні адаптери для розширення колісної бази мотоблока. Далі для майбутнього квадроцикла потрібно зробити надійну раму. Найчастіше при її виготовленні за основу використовується велосипедна або мотоциклетна рами, але в разі потреби можна її зварити навіть з обрізків водопровідних труб. У будь-якому випадку саморобна рама буде найбільш уразливим вузлом в майбутньому квадроциклі, оскільки після з'єднання з мотоблоком вона неминуче погіршити. Кріпитися саморобна рама безпосередньо до мотоблока двома шрифтами за поворотний шарнір.
На закуску залишається постановка майбутнього всюдихода на колеса. Спочатку потрібно визначитися з дисками. Велосипеда тут винаходити не треба: кращим варіантом будуть автомобільні диски для гуми з низьким профілем, оскільки у них досить широке ложе, і гумова камера буде щільно прилягати до них. А щоб уберегти гуму камери від ушкодження, між камерою і ободом краще покласти прокладку з щільної тканини. З шинами на колеса теж все просто: відмінно підійдуть камери від коліс великих вантажних машин. Камери з низьким тиском забезпечать механізму велику площу зчеплення з землею, до того ж вони при русі добре амортизують, отже, при складанні квадроцикла можна обійтися без установки амортизаторів.
Єдиний мінус такого рішення - самі по собі гумові камери дуже неміцні, і без додаткового захисту на них далеко не заїдеш, тим більше по бездоріжжю, де різні колючки, сучки і інші гострі предмети зустрічаються на кожному кроці. Найпростіший спосіб забезпечити камерам стерпне захист - обмотати їх кілька разів брезентовим шлангом, зафіксувавши в кінці суперклеєм. Таким от нехитрим способом можна з мотоблока своїми руками зробити механізм, якому не потрібна накатана дорога і не страшні круті схили пагорбів і ярів.
