Повноцінна робота мотоблочной Агромашина багато в чому залежить від коректної роботи її численних систем. В тому числі, і від карбюратора - системи сумішоутворення. Карбюратор для мотоблока - це особливий вузол системи харчування. Його пряме призначення полягає в тому, щоб забезпечити оптимального складу паливну суміш, яка при згорянні почне тиснути на поршні електродвигуна. Іншими словами, карбюратори для мотоблоків дозволяють змішувати в циліндрі двигуна гарячий і повітря для подальшої роботи отриманої паливної суміші.

У даній оглядовій статті ми докладно розберемо, для чого необхідний карбюратор до мотоблока, а також, як відрегулювати карбюратор мотоблока, якщо він вийшов з ладу.
Загальна інформація по влаштуванню
Карбюратор до мотоблока «включається» в роботу, починаючи з того моменту, коли поршень почався підніматися вгору. У цей момент нижче рівня поршня починає утворюватися вакуумний простір. Повітря починає всмоктуватися через карбюратор на мотоблочную агротехніку.

Як визначити, що карбюратор потребує регулювання?
Нестабільність обертів електродвигуна мотоблочной агротехніки - це прямий показник того, що необхідна регулювання карбюратора на мотоблоки.
Як правило, необхідність в подібній процедурі виникає перед початком сільськогосподарського сезону. І це можна цілком логічно пояснити: Агромашина довгий час не використовувалася. Також нерідко регулювання необхідна відразу після завершення сільськогосподарського сезону - внаслідок тривалих сильних навантажень на мотоблок агротехніка починає виходити з ладу.

Як правильно робити регулювання?
Агротехніки, зіткнувшись з проблемою виходу з ладу карбюратора, часто задають питання, як відрегулювати карбюратор на мотоблоки. Це не настільки складна процедура, як може здатися на перший погляд. Для її проведення не знадобляться жодні спеціальні стенди. Найголовніше - це чітко дотримуватися інструкції. Тоді усунути проблему вийде швидко.

Алгоритм того, як відрегулювати карбюратор на мотоблоки, наступний:
1. Перш, ніж проводити регулювання, потрібно спочатку прогріти електродвигун.
2. Вивернути наполегливий гвинт регулювання дросельної заслінки. Між упором і гвинтиком повинен з'явитися невеликий зазор.
3. Цілком ввернути гвинтик холодного ходу.
4. Ввернути завзятий гвинтик регулювання дросельної заслінки таким чином, щоб він доторкнувся до упору. Потім вкрутити його повторно на один-півтора обороту.
5. Вивернути гвинтик холодного ходу - на півтора розвороту.

6. Включити електродвигун. Прогрівати його протягом десяти хвилин, щоб він придбав кімнатну температуру.
7. Важелі карбюраторного управління встановити на рівень мінімального обертання. Допустити, щоб завзятий гвинтик регулювання дросельної заслінки і електродвигун зупинилися, не можна.
8. Виставити мінімальну кількість обертів холостого ходу - при цьому, електродвигун повинен працювати без перебоїв, стабільно.
9. Відрегулювати гвинтиком холостого ходу електродвигунні холостий хід, щоб показники були максимальними.
10. Відкоригувати мінімальну кількість обертань холостого ходу наполегливою гвинтиком регулювання дросельної заслінки. Обороти повинні бути в межах 1115-1350 обертань за хвилину.
11. Останні три операції потрібно повторювати до тих пір, поки електродвигун на холостому ходу не почне стабільно і стійко працювати - безперебійно. При цьому, він повинен робити мінімальні обороти.

Завершальний етап - це упевнитися, що ремонт мотоблока карбюратора пройшов успішно і пристрій готовий до повноцінної експлуатації. Для цього регулювання потрібно перевірити ще раз. Спочатку - на холостому ходу. Потім необхідно різко відкрити і відпустити дросельну заслінку. Якщо електродвигун мотоблочной техніки при цьому не затихне, значить, ремонт пройшов успішно і поломки усунені. Регулювання карбюратора мотоблока остаточно завершується після перевірки роботи мотоблочного пристрою в польових умовах.

Зрозуміти, що карбюратор на мотоблок тепер працює справно, можна ще й по-іншому. Потрібно подивитися, як буде після нетривалої роботи карбюратора мотоблока виглядати свічка запалювання. Якщо на свічці немає слідів палива і нагару (вони можуть говорити, що у карбюратора для мотоблока занадто багата чи бідна паливна суміш), значить, паливна суміш в ідеальному стані. Також варто звернути увагу на те, що сліди паливної суміші і нагар у карбюратора мотоблока можуть свідчити про несправності системи охолодження або запалювання. Або ж про іншу серйозну проблему в роботі агротехніки